川藏自驾游记

2004年4月14日
早上8:12从康定出发就开始翻折多山。车在山上盘绕，天空开始下雪，路两旁白茫茫一片，能见度越来越低，打开雾灯，虽然自己开车不撞别人，保证不了别人不撞我。行至半山腰一辆大车坏在路上，还好只堵了10分钟，前面的车辆动了起来。9:50到了海拔4298的折多山顶，山顶有一白塔及无数随风舞动写满经文的经幡。想想藏族的传统挺有意思，让风吹经幡替自己念经。11:30到了新都桥，穿镇前行约3公里到了318国道与八美的分岔口，走八美，经道孚，中途翻雪山穿牧场，路面时好时坏，15:20遇山体滑坡，勉强通过。18:15到了炉霍，住康北宾馆（县委招待所），标间砍价到70元/间。出现轻微高原反应（头痛，上楼心跳急剧加快）。
翻越折多山
 

2004年4月15日
经过一晚休息，高原反应已消失殆尽，体力基本恢复。早起检查车辆，发现排气管的尾部已经颠掉。11:00从炉霍出发，走317国道14:30到甘孜，住康巴宾馆。今天的路程安排得比较短，养精蓄锐，明日好翻川藏第一险：雀儿山。
 
2004年4月16日
         7:20我们从宾馆出发，一路路况良好，9:20到马尼干戈，天空开始下起小雪。10：00到了雀儿山下的交通管制站，被告知雀儿山正在实行交通管制，时间为每年的1月1日至4月30日，在这期间单边放行，7:00—11:00德格至马尼干戈方向，14:00—18:00马尼干戈至德格方向，其余时间禁止通行（此规定已执行10年）。今天运气还算不错，13:20就放行了。一路上山，山路特别难走，大小水坑一个接着一个，车体颠簸起伏，而一侧是悬崖峭壁，稍不注意，就有一失足成千古恨的可能。这时候只想快快翻山过去，连拍照都顾不上了，现在真是非常后悔。前面一大车坏了，大家都只能停下来等着。幸好司机很有经验，很快修好，继续前行。14:45到了海拔5050的山顶，一路未见鸟雀，不知雀儿山何以得名。上山开始不久大家都有高原反应，都说头痛，心里不舒服，下山时仍不见缓解。17:00到达德格，住德格宾馆。
         
2004年4月17日
        今天我们打算只走132公里到江达。9:20从德格出发，10:10到川藏分界线的金沙江大桥，正在拍照的时候，一身着制服的同志前来制止，我们顺便打听前路路况，得知过了江达，妥坝至昌都是柏油路，但路途尚远，只能走着看。这一路都是石子路和土路，过矮美村，开始翻矮拉山。矮拉山一点都不矮，海拔4500米，还好没有明显的高原反应。13:45到江达，我们临时决定继续赶路，结果我们失算了，接下来还有两座海拔分别为4240米的雷吉拉山和4481米的宗拉夷雪山等着我们。路况很不好，我们只能以时速25—30公里的速度前行。16:50到妥坝，果然看见了期待已久的柏油路，可惜好景不长，很快又是土路，就这样好路烂路交替出现，柏油路时断时续，天也渐渐黑了，21:30终于看到了群山环绕的昌都。
          
2004．4．18
         由于昨天开了12小时的车，走了348公里（好可怜，只有我一人会开车）。体力出现透支，今天在昌都休整，这里的93#油中石化居然卖到了4.8/升，出租车倒是不贵，白天市内不论远近都是5块。
2004.4.19
          今天要先走214国道到邦达（171公里，都是沥青路面），再重返318国道去八宿。8:30出发，中途翻了年拉山（3465）浪拉山（4572）。11:40到了邦达镇，出邦达，土路及石子路面翻过了业拉山（4618，路面较宽）14:10过怒江隧道，这段沿途都在修路，不太好走。15:30到了八宿县白玛镇，住县委招待所。
          
2004.4.20
       八宿——波密
         8:20出发，沿途基本为新修的沥青路面，10:30到了然乌湖，美景照片为证。出然乌是70公里的修路地段，很多塌方，临时便道，距波密还有50公里的时候，终于又见到了新修的柏油路。全天共跑了217公里。
        
2004年4月21日
        波密——八一
        9：00出发，新修的柏油路两边全是茂密的原始森林，车在林中穿行，12：00到了通麦的单道吊桥，进入14公里长的通麦至排龙塌方及泥石流路段。一路小心慢行，用了一个小时，走完了这段并没有想象中凶险的天险。16:00登上了色即拉山，上山大部分为施工中的沥青路面。17:30到八一镇，住教育宾馆。全天共跑了230公里
         
         
         
2004年4月22日
      八一——拉萨
  8:40出发，全线沥青路面。翻过了海拔5013米的米拉山，17:00终于看到了不达拉宫。,当晚入住亚宾馆。