西部亲历记--九天穿越川、甘、青自驾游路书

　　一、路书

　　共计10人3车：马自达3(排量2.3)、本田CR-V(排量2.4)、北京现代伊兰特(排量1.8)。

　　第一天(05年4月28日)

　　成都(3车共加油530元；成灌高速公路收费20元／车；行程54公里)都江堰(行程92公里)汶川(行程57公里)理县(行程60公里)米亚罗(3车共加油300元；鹧鸪山海拔4200米，隧道收费25元／车；行程53公里)刷马路口(行程121公里)红原(行程43公里)瓦切(行程33公里)唐克(行程3公里)黄河第一弯(行程3公里)唐克(行程57公里)若尔盖(住宿)。

　　今日总行程576公里，除成都到

　　第二天(05年4月29日)

　　若尔盖(3车共加油380元；行程90公里)郎木寺(行程81公里)合作(行程60公里)至夏河途中(路旁野营)。

　　今日总行程231公里，除若尔盖至郎木寺90公里土路正在修路，难走外(轿车尚能通过)，其它路段都是油路，路好。

　　第三天(05年4月30日)

　　合作至夏河途中(行程20公里)夏河拉卜楞寺(3车共加油378元；行程60公里)三兰巴海(行程64公里)化隆(行程72公里)平安(兰西高速公路收费20元/车；行程37公里)西宁(高等级公路收费30元；行程120公里)倒淌河(行程68公里)江西沟(住宿)。

　　今日总行程441公里，其中夏河至三兰巴海有37公里土路，路况差，其余路段为高速公路或高等级公路。车行高等级公路时要特别小心，路况好，车速自然快，但因其不是全封闭公路，经过村镇时需注意行人或牲畜。

　第四天(05年5月1日)

　　江西沟(行程48公里)黑马河(3车共加油255元；行程80公里；翻越橡皮山海拔3817米)茶卡盐湖(行程80公里)黑马河(行程70公里)鸟岛(行程70公里)黑马河(3车共加油460元；行程48公里)江西沟(行程68公里)倒淌河(行程42公里)共和(住宿)。

　　今日总行程506公里，绝大部分为宽阔笔直的油路，翻越橡皮山时弯多，需小心驾驶。有些路段立有道具交警，提醒过往驾驶员遵章守纪。注意时有横穿公路的牲畜。

　　第五天(05年5月2日)

　　共和(行程75公里)河卡(3车共加油266元；行程102公里)鄂拉山口(海拔4489米；行程90公里)花石峡(行程79公里)玛多(行程60公里)鄂陵湖(行程20公里)扎陵湖(行程80公里)玛多(住宿)。

　　今日总行程506公里，进入人烟稀少的青藏高原地区，玛多到鄂陵湖、扎陵湖为土路，但较平坦，其余路段为214国道，油路，路好。

　　第六天(05年5月3日)

　　玛多(3车共加油505元；行程70公里)野牛沟(行程51公里)巴颜喀拉山口(海拔4824米；行程60公里)清水河(行程102公里)歇武(行程62公里)安巴拉山口(海拔4700米；行程70公里)石渠(住宿)。

　　今日总行程415公里，均为人烟稀少高原，巴颜喀拉山口为此行所经过海拔最高山口。清水河至歇武有六、七十公里路段在修路，难走。歇武到石渠为油路，路况尚可。

　　第七天(05年5月4日)

　　石渠(行程50公里)巴格玛尼墙(行程50公里)石渠(住宿)。

　　今日主要参观巴格玛尼墙，总行程100公里。其中经色须寺到巴格玛尼墙约20公里路况极差。

　　第八天(05年5月5日)

　　石渠(3车共加油287元；行程262公里)马尼干戈(行程12公里)新路海(行程12公里)马尼干戈(行程96公里)甘孜(行程97公里)炉霍(行程71公里)道孚(住宿)

　　今日总行程550公里。从马尼干戈到炉霍，为317国道(川藏北线)，炉霍到道孚为省级油路，路况都不是很好，有许多被大货车碾成的深槽,路面凸凹不平，行车需注意。

　　第九天(05年5月6日)

　　道孚(3车共加油440元；行程31公里)松林口(海拔3951米；行程45公里)八美(行程65公里)新都桥(行程42公里)折多山口(海拔4298米；行程36公里)康定(行程49公里)泸定(二郎山海拔3437米，隧道收费20元/车；行程128公里；)天全(行程38公里)雅安(3车共加油418元；成雅高速公路收费40元/车；行程139公里)成都。

　　今日总行程573公里。在新都桥前面约2公里处进入318国道(川藏南线)，路况一般。康定到泸定为新修油路，路况很好。沿途车辆较多，车速不宜太快。进入成雅高速公路便可提速行驶。

　　从05年4月28日至5月6日，九天行程共计3898公里；3车共计加油4219元，平均每车加油1406.33元；过路费每车共计155元。

二、游记

　　第一天(05年4月28日)，阴转多云。

　　赶在“五一”大假之前，我们一行共10人三车，踏上了穿越四川、甘肃、青海三省的自驾旅程。计划从成都出发，经红原、若尔盖，到甘南夏河，再到青海湖，然后经214国道寻访黄河源的扎陵湖，并继续向南在青海省的歇武调头向东，再进入四川，经石渠、甘孜、炉霍、道孚、康定等地，返回成都，从地图上看,即是走了一条环线。为了给这次行动增添几分豪气，我们贴上了“穿越青藏”的车贴。考虑到，这次要去的青海湖和巴颜喀拉山黄河源地区，本来就是青藏高原的一部分，说“穿越青藏”，也名副其实吧。

　　早晨7时出发，天气阴转多云。过

　　到达红原瓦切塔林时，已是下午18时，阳光透过云层照射在密集的佛塔和庞大的经幡群上，红色的经幡在风中猎猎作响，那是芸芸众生对苍天的呼唤，回荡在天地之间，撼人心魄。瓦切，藏语意为“大帐篷”。当地民众为纪念十世班禅在此颂经祈福，捐资修建了81座白塔和经幡群，而且此处还真有一座用牦牛毛编织的黑色特大帐篷。正当大家下车拍照时，走来两位康巴汉子，手拿一张文告说要买门票，每人20元。摄友“菜鸽子”忙递上两瓶白干(出来前就准备好了的)，再加上一番称兄道弟的套近乎，门票嘛，自然免了。

　　本想在日落前赶到唐克黄河第一弯拍夕照的，但到达时已是19时50分，夜幕初降，云层厚厚。害得摄友“小火车”身大块头的120相机，扛着脚架，气喘吁吁地爬到河边山坡上，一无所获，还冻得鼻头发红，狼狈撤退。幸好此前天未全黑时，我在路边抢拍了几张晚霞映照下的草原河湾风景，效果不错，应该知足了。夜色中，车队前往60公里外的若尔盖县城住宿。一路上，时遇三三两两磕长头的朝拜信徒，有人竟走在路中间，开车时稍不注意，就会撞上，几次吓得我们出了一身冷汗。县城边的岭嘎多饭店，一座现代化的藏式楼房，条件不错，收费也不高(三人间120元)。听说老板是一位活佛，大堂上还挂着他的画像。当晚在此住宿。

　　第二天(05年4月29日)，多云有间断小雨和阵雨。

　　早起向郎木寺进发。若尔盖到郎木寺90余公里的路段正在修路，越野车问题不大，轿车却快不起来了，随时要绕坑过坎，生怕底盘被挂伤。路遇太阳雨和彩虹，因草原上天气多变，这些自然景观很容易见到。花湖是若尔盖湿地国家自然保护区的著名景区，前年8月我来时水草丰茂，湖水清亮，鸥鸟翩跹，风光绮丽。但在高原的早春时节，新草还未破土，花湖略显苍凉，不过我们还是在草地上看到了数只悠闲觅食的黑颈鹤。

　　一路颠簸，离开热尔大坝草原翻山到达郎木寺已是13时,天空开始飘雨。世人所称的“郎木寺”，其实是川、甘交界处的三座寺庙：四川的安多达仓纳摩寺(格尔底寺)、郎木寺清真寺和遥相对应的甘肃安多达仓赛赤寺。其中以格尔底寺规模最大，香火旺盛，中外驰名。果然，庙中时见三五成群、手持相机的老外。站在寺院的高坡上眺望，但见群山环拥，古木参天，经轮转动，桑烟缭绕；宏伟的殿堂和喇嘛居住的小屋参差错落，从山腰到谷地层层叠叠；若有所思的喇嘛和虔诚朝拜的信徒随处可见，令人疑惑是否到了佛界净土、世外桃源。此地还有纳摩大峡谷、黑虎洞等景点，由于时间关系，我们只有放弃。

　　15时离开郎木寺，进入甘肃境内，新修的柏油路让人神采飞扬，脚下轻踩油门，时速轻易就达到100公里。雨越下越大，路旁一处宽阔的湖泊，岸边牧草金黄，水面烟雨茫茫，如梦如幻，是地图上标明的“尕海”吧？高原上的雨，说停就停。在距拉卜楞寺所在地夏河20余公里处，路边一大片山桃林，粉红色的花朵漫山遍野，好似红云飞扬，撩人心旌。“不走了！今晚在这儿住帐篷！”众人不约而同欢呼起来。出来前早有准备，取出装备，架好帐篷，生火煮饭。方便米、午餐肉、香肠、腊肉煮了一大锅，真香！几位正在减肥的朋友也狼吞虎咽“不打让手”，还振振有辞道：“出来不多吃点没体力，回去再减肥！”

　　下半夜，又开始下小雨。雨滴淅淅沥沥地敲打在帐篷上，好似一首催眠曲。朦胧中，担心那娇嫩的桃花不会被淋湿吹落吧？

　　第三天(05年4月30日),小雨转多云间晴,晚上大雪。

　　天明(7时)启程，雨还在下。参观拉卜楞寺过程中，渐渐雨收云开。不知是因为我们进寺的时间较早(7时40分)，卖门票的喇嘛未起床，还是本来就不收票，任我们自由进入，无人阻挡。心中暗喜：又节约了几两银子！

　　拉卜楞寺位于夏河县城西1公里处，它与西藏的哲蚌寺、色拉寺、甘丹寺、扎什伦布寺、青海的塔尔寺合称我国喇嘛教格鲁派(黄教)六大寺院。“拉卜楞”为藏语“佛宫”之意。寺庙始建于清康熙四十八年(1709年)，共有18座金碧辉煌的佛殿，万余间僧舍，面积宽广，建筑宏伟，是当之无愧的藏传佛教高等学府。我们一行人进入这个庞大的寺庙群，好像几条小鱼投入了大海，兴奋地游向各自感兴趣的目标：喇嘛、殿堂、朝拜者等等，开始用眼睛和相机捕猎。在一座殿堂的围墙外，“小火车”对我说：“你看那边那个女的皮肤好白哦，都有点不像藏族人了！”果然，墙边停放的一辆嘉陵摩托车旁，一身材修长的女子亭亭玉立，身着藏装，外批一件黑色披风，头戴红黄蓝三色毛线帽，并用粉色围脖将脸部围得严严实实。但从她唯一露在外面的眉眼来判断，应该是容貌姣好的美女，而且皮肤白得惊人，完全不同于一般皮肤黑里透红的藏胞，且气质高贵矜持，卓而不群，给人一种神秘的感觉。她是谁？哪里来？哪里去？她究竟什么模样？这一连串的疑问折磨着我们几个“好摄”之徒，偷偷用450毫米的长焦拍了几张芳容玉照。但直到我们离开，心中的问号也未找到答案。没想到在这佛界净土，我等依然抵挡不住红颜诱惑，真是“六根未净”，命里只能沦落红尘做凡夫俗子啦！

　　昨天大家还在计算，今天若要赶到青海湖，路程长，时间紧，恐怕不行。但由于向老乡打听到了一条近道，虽然是土路，且路况较差，但行程缩短不少，(而且可喜的是这段土路不太长，仅37公里便上了柏油路)，使我们得以从夏河直插化隆、平安，再进入兰(州)西(宁)高速公路和西宁至青海湖的高等级公路。一路上天气随着路况的好转也由阴转晴，因为赶路，我们放弃了途经的日月山和倒淌河景点，只在车上遥望形似日月的二峰和日亭、月亭剪影，追忆当年文成公主进藏住驿此地，在峰顶回望长安，思乡的泪水汇成东西流向、涓涓绵长的倒淌河，不禁感慨万千！

　　行驶在宽阔笔直的青海湖环湖公路上，湖畔牧草枯黄且茂密，在高原骄阳的照射下，金光灿灿。5月，成都平原已是暮春，油菜花早已开过，而这里还不见春的踪影，莫非真是“春风不度玉门关”吗？ 18时30分，到达青海湖畔信越山庄住宿(80元/2人间)。在路旁川菜馆晚餐，品尝了有名的青海湖鳇鱼，味道一般。大概因为目前正是禁渔期，我们所食之鱼不知早已在冰箱里存放了N年N月的缘故吧！晚上，风云突变，飘起了鹅毛大雪。在青海湖的涛声中，带着对明天天气转晴的期盼，渐渐进入梦乡。

　　第四天(05年5月1日)，雨夹雪转晴。

　　大雪下了一夜，早晨上路时已是大地铺白，群山披银，真不能相信这是五月，这是春季！天空仍是阴云密布，小雨夹雪。在黑马河加油时问油站工作人员：“你看这天气会转晴吗？”回答是：“天气预报说今天还有雨雪，恐怕不会晴了。”闻此言大家心都凉了半截，都说运气不好。从此处西拐，翻橡皮山，前往茶卡盐湖。橡皮山山口海拔不算太高,3817米。虽然这一段路是109国道，路况很好，但浓雾弥漫，能见度较低，我们不得不慢慢行车。翻过山口，天气渐渐转晴，又一次证实了“天气预报”的不可靠。10时40分，到达茶卡。茶卡是蒙古语 “盐海”之意，盐湖总面积105平方公里，是柴达木盆地有名的天然结晶盐湖。早在乾隆二十八年(1763)就已开采，迄今已有230多年的历史。湖畔盐砣似雪山般矗立，这里是中国最大的100家盐厂之一，湖中的盐可供全国十亿人吃七十五年。但湖边往来穿梭运盐的拖斗小火车确实太破烂落后，仿佛上世纪初中国工业的缩影，让人怀疑时光是否在此倒流。

　　午后蓝天丽日，阳光灿烂，心情也格外欢畅。返回黑马河北拐70公里到达鸟岛。今天是“五一”节，入口处已排起了长长的车队。一人一票，58元。鸟岛为国家级自然保护区，在布哈河入湖三角洲的顶部河口北侧，包括蛋岛和海西皮(鸬鹚岛)。原来鸟岛四周临水，表面由散落的石块及沙粒堆积覆盖，后因湖水退缩及布哈河三角洲的不断扩展，自本世纪70年代末开始向半岛过渡。而今所见鸟岛，已只是一面立于水中，另一面早已和湖滨陆地相连。外来车辆只能到鸟岛外围区域，进去参观需乘坐环保观光大巴。目前正是鸟儿产卵季节，许多斑头雁和鸬鹚等都在地上专心产卵，而一群群棕头鸥则在游人头顶盘旋，争夺游人撒向天空的饼干和面包屑。稍感意外的是，鸟岛的鸟儿比我想像中的数量少多了，是环境的恶化，还是季节的缘故，不得而知。15时30分，告别鸟岛，原路返回，在黑马河附近青海湖边一片白色石滩上摄影。湖面一望无垠，水和天同样湛蓝，一排排浪花温柔地拥吻着岸边沙石，也抚慰着我们被都市里紧张生活折磨得疲惫不堪的心灵。青海湖是我国最大的内陆咸水湖，面积4573平方公里，环湖一周360公里，平均水深19米，最深处近33米。但据报道，由于环境恶化，长期干旱，湖面逐年缩小。如果我们再不认真地保护好环境，恐怕青海湖这颗高原明珠总有一天会从地球上消失。

　　18时，回到倒淌河，再转向西南经214国道直奔共和县。公路旁时有玻璃钢做的道具交警站立，晃眼一瞄，信以为真，开飞车的、违章的驾驶员自然要收敛一点。值得推广！但也有不怕“假警察”的，那就是路旁的牦牛和羊儿，它们横穿公路时从不看看有无汽车，一幅惟我独尊的模样。汽车们只有“惹不起，躲着走”啦！19时30分到达共和,这里是海南藏族自治州的州府，干净、整洁，给人留下良好印象。住宿也便宜，海南宾馆标间56元，当然要经过一番讨价还价。

　　第五天(05年5月2日)，晴转阴有冰雹、大雪。

　　早晨出发沿214国道前往玛多，刚开始还常见来往货车和不少人货混装的小四轮拖拉机，过了河卡，便是人烟稀少路段，广袤的荒原上常常看见一群群翘着白尾巴的藏原羚，身影矫健，模样乖巧。

　　下午15时30分时到达玛多县，也叫河源县。“玛多”藏语意为黄河上游，海拔高达4400米，县城周围200公里不长一棵树。经过打听，我们顺着土路前往60余公里外的黄河源鄂陵湖和扎陵湖，路况比想像的好得多，据说这里过去是唐蕃古道，当年文成公主就是经这条路进藏的。极目环顾，天苍苍，野茫茫，不见人烟与牛羊，只有一排电竿向天际延伸。电竿顶上站立一只苍鹰，冷冷地注视着我们这群不速之客，仿佛它才是这里真正的主人。虽是满眼荒凉，却有一种雄浑博大的气势，令人胸怀激荡：不愧为华夏母亲河--黄河的发源地！

　　路遇几位摩托骑士，色彩鲜艳的专业头盔和服装分外惹眼。原来是西宁市的旅游爱好者从扎陵湖归来，让人敬佩。

　　刚才还是阳光灿烂，须臾黑云接地，黄豆大的冰雹霹雳啪啦砸了下来，打得车顶一阵乱响。鄂陵湖和扎陵湖是黄河源头众水汇合的一对姊妹湖，两湖相距约20公里。我们经过鄂陵湖到达扎陵湖边时，冰雹变成了鹅毛大雪。黑云低垂，天昏地暗，狂风呼啸。雪花不是在飘，而是劈头盖脸向你射来，如针尖扎脸。气温骤降， 抓绒衣就象一层薄纸贴在身上，一点不保温，冻得人直打哆嗦。扎陵湖惊涛拍岸，烟波浩淼。湖边堆着一块块二十多厘米厚的巨大冰凌，类似电视镜头中的北极景象。我们这些自幼生长在温柔之乡成都的人，哪见过如此“阵仗”！更何况，唯一的那辆越野车，自持性能优越，冲到湖边陷入软泥中，任你挂上加力挡，猛轰油门，纹丝不动。怎么办？只有用轿车来拖，再加上全体男士助推，经过几番努力，终于成功。但大家的衣服都被雪水淋透，双脚也敷满了稀泥。此时，心里只有一个字：“逃”！当然，也有不信邪的，两部青海省的越野车顶着风雪沿湖边继续前行，一打听，这里离真正的黄河源头卡日曲还有190多公里。我们的车肯定过不去，能到扎陵湖一游，也不虚此行了。19时40分时回到玛多县城，住宿干部招待所，30元/人。

　　第六天(05年5月3日)，晴间多云。

　　又是一夜大雪，早起一看，我们的三辆车都已披上了厚厚的“雪棉袄”。好在公路上并未积雪，不影响我们的行程。经过星星海、巴颜喀拉山口(海拔4824米，此行经过的海拔最高山口)，由歇武翻安巴拉山口进入四川石渠境内。这一段路况不太好，时遇修路工人和修路机械，但天气不错，心情也不错。16时到达色须寺游览。该寺是康巴藏区唯一有资格授予“格西”学位(相当于佛学博士)的格鲁派寺庙。根据以往的经验，寺庙的经堂内是不准摄影的，但“菜鸽子”和“贝哥”以前曾在石渠工作过一段时间，知道这里的情况，说可以摄影。恰逢喇嘛们正在经堂在诵经，我们便端起相机、摄像机从不同的角度猛拍一气。喇嘛也不生气，只是好奇地望着我们。我们用相机摄他们，他们用眼睛看我们，佛界与红尘在此用这种方式对话。寺庙管理部门的负责人青美多吉热情接待我们，并带领参观寺庙所藏珍宝，包括宗喀巴大师的佛牙等等，让人大开眼界。送上随车带的旅游杂志《出发》数本，众喇嘛争相翻阅，看来出家人也对世俗的时尚生活感兴趣。

　　在石渠县城晚餐时,“菜鸽子”和“贝哥”在当地的几位朋友很热情地提出要打鱼请客。于是一辆北京吉普挤了6人，狂奔到离县城20多公里外的一条不起眼的小河边。三张网撒向河里，大家捡起砖头大的鹅卵石丢进水里。据说是水冷(岸上都只有几度)，鱼儿伏在河底休眠，须将它们惊起。果然，几分钟后，收网一看，几张网都挂满了三、四十厘米长的鱼儿。数一下，最多的一网竟有18条之多！原来因宗教风俗，当地藏胞一般不吃鱼，所以河里鱼很多且很傻，打鱼便如信手拈来。几网过后，便装了满满一编织袋。回来加入从成都带的火锅调料，煮一大锅，那种鲜香味啊，现在想起来都直流口水！

　第七天(05年5月4日)，晴，晚上大雪。

　　出发参观50多公里外的巴格玛尼墙。打听到路太烂，轿车没法通过，我们就只开一辆越野车，又在县城租一辆微型面包车同去(租金180元)。车行至扎溪卡草原，果然泥泞加坑洼，有些地方简直就是沼泽，不仅考验车辆性能，而且考验驾驶员技术。途中看见一辆丰田帕杰罗深陷在泥潭中动弹不得，原来是《四川画报》社的车，听说后来花1300元请一辆当地的大货车拖到县城修理去了。

　　我们的情况也好不了多少，一段水坑加稀泥烂路，微面过不去，而越野经过扎陵湖教训，也不敢再冒险。这里离玛尼墙还有几公里，无奈，只有开自己的“11号车”，走呗。幸喜走不多远便遇见两辆小四轮拖拉机，而且是空车，真是救星降临！讲好价，一人10元，包来回。拖拉机的确厉害，再凹凸不平的路面，绕也不绕，只管开过去。但苦了我们这些乘客，坐下来屁股颠得生痛，站起来东晃西摇，生怕被甩出车外，而且泥浆溅了满脸满身，一个个灰头土脸。好不容易到了玛尼墙，有人直冒杂音：“不要说啥子‘途乐’、‘霸道’，还是拖拉机最‘霸道’。我看今后到这些地方再不要开越野车了，还是开拖拉机来最管用！”引得一阵哄堂大笑。

　　巴格玛尼墙厚2—3米，最高处3米，全长1.6公里，为藏区最长的玛尼墙，距今已有300多年历史。它是信徒们用一块块刻着经文的石片堆砌而成，每隔一段还有数座佛塔相连，而且墙体密布大大小小的“窗洞”，里面供奉着精美的石刻彩绘佛像，蔚为壮观，与著名的敦煌壁画相比，除了画幅面积较小外，其艺术表现力毫不逊色。真是一座博大精深的艺术文化宝库，人类信仰的巨大精神力量产物。它无语而立，与日月同辉，令每一个来到这里的人们感到灵魂的强烈震撼和内心的深深折服。要不是拖拉机司机再三催促，我们真会在这里呆到天黑。

　　石渠还有一处世界奇观—松格玛尼城，是当年格萨尔王领地上保留下来的遗迹，可惜路远(距县城80多公里)难走(必须骑马或步行)，我们时间不够，只得留下遗憾，也给下次再来这里制造一个理由。石渠，美丽的太阳部落扎溪卡，为你祝福--扎西德勒！

　　第八天(05年5月5日)，晴。

　　昨晚的大雪，又将高原装扮成了银色世界。小杨惊呼道：“这样的路哪敢翻山啊？”可是不走又怎么办呢？“五一”大假就要到期，我们回成都还有1000多公里的路程。车到山前必有路，走！路上银装素裹，北国风光。翻山时一段路面有雪(两三公里)，好在车少，积雪未被碾成冰凌，路不太滑，最终有惊无险安全通过。

　　中午12时，到达马尼干戈，这是通往德格或甘孜的分路口。在路旁面馆进餐，这是我们八天来第二次中午坐下来吃热餐。除了从成都出发那天外，我们每天午餐都是在车上或风景区啃干粮。虽然肠胃吃亏，但精神却得到收获。往德格方向12公里便到了座落在海拔4500米的雀儿山东麓的新路海,相传这是格萨尔王的爱妃珠牡深爱的海子，藏语名为“玉龙拉措”即“珠牡倾心的神湖”。真是一块风水宝地：雪峰环抱，松柏翠拥。公路旁、山坡上、河滩里，星星般散落着许多岩石，小如面盆，大如房屋，都刻上了彩色的藏传佛教经文，好像无数双眼睛凝望着苍天，祈求平安吉祥，让人肃然起敬。一碧万倾的湖水好像姑娘清澈的眼波，让人看着感动得直想流泪。坐在湖边，只听见自己的呼吸和身旁牛儿低头吃草的声音，心绪也如湖水一般宁静。时光仿佛凝固，过去、现在、未来都不复存在。粼粼波光中，可看见了自己的前世今生？

　　14时50分,依依不舍离开新路海，跌入红尘。返回马尼干戈,沿317国道(川藏北线)经甘孜、炉霍再转省道抵达道孚，已是夜幕降临的20时左右。想到这次出来一路辛苦，明天就要回到成都了，今晚还是犒劳犒劳自己，于是选择了城里最豪华的一家酒店--亚拉大酒店住宿，标间200元。

　　第九天(05年5月6日)，阴天有阵雨。

　　今天主要任务是赶路，一早从道孚出发，经八美、塔公、新都桥进入318国道(川藏南线)。新都桥有“摄影家的天堂”的美誉，尤其是金秋时节，黄叶、小桥、流水、藏居等，构成了一幅幅绝佳的美景，不知累苦了多少相机的快门！而春天的新都桥，则另有一番风韵：路旁高大的杨树新叶茂密，颜色鹅黄透红，生机勃勃；溪水清澈，奔流欢歌。雨中，翻过海拔4298米的折多山，便是“跑马溜溜的康定城”。稍作休整，继续赶路，经泸定、穿二郎山隧道、过天全、雅安，上成雅高速公路，一路飞奔，傍晚19点50分回到灯火阑珊、车水马龙的成都。

　　此行共计9天，行程3898公里。

　　人已到家，心却未归。灵魂已变成浩浩长风，时刻吹拂过天高地阔、苍莽雄浑的高原，追逐蓝天上的片片白云，拥吻海子中的朵朵浪花，在广袤的荒原狂奔，在巍峨的雪山飞跃，因为--那里才是我精神的真正家园！